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Tren AIFA-Pachuca y México-Querétaro: cuándo empiezan a operar
La presidenta Claudia Sheinbaum anunció que ambos proyectos buscan comenzar operaciones en 2027. El tren a Pachuca lleva 45 por ciento de avance y el de Querétaro 31 por ciento.
Cómo te pega: Si viajas entre la CDMX y Pachuca o Querétaro, podrías ahorrar hasta el 40 por ciento del tiempo que ahora inviertes en transporte. El tren a Pachuca tendrá 15 trenes eléctricos con capacidad de 893 pasajeros cada uno.
Durante su conferencia matutina del 23 de septiembre, la presidenta Claudia Sheinbaum presentó los avances de dos proyectos ferroviarios que conectarán la Ciudad de México con Pachuca e Hidalgo y con Querétaro. El objetivo es que ambos trenes comiencen a operar en 2027, aunque por ahora solo se estima que al menos una parte de cada proyecto inicie operaciones ese año.
El tren AIFA-Pachuca será una extensión del Felipe Ángeles, que ya conecta la terminal Buenavista con el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles. Este nuevo tramo cubrirá 58 kilómetros entre la capital y Pachuca, con un avance de construcción del 45 por ciento. Contará con 15 trenes eléctricos, cada uno con capacidad para 893 pasajeros.
El comandante del Agrupamiento de Ingenieros Felipe Ángeles, Gustavo Ricardo Vallejo Suárez, explicó que la vía será doble, electrificada y confinada. Además de las estaciones del Felipe Ángeles en el AIFA, habrá cuatro estaciones nuevas, cuatro paraderos, dos subestaciones eléctricas, una base de mantenimiento diurno y un complejo de talleres y cocheras.
El tren a Querétaro cubrirá mayor distancia
El proyecto CDMX-Querétaro está más retrasado: tiene un avance de 31 por ciento. Conectará 232 kilómetros de territorio entre la capital y Querétaro, pasando también por municipios del Estado de México e Hidalgo. El esfuerzo total de construcción incluye 545 kilómetros de vías nuevas de pasajeros, más 33 kilómetros de vía elevada sobre viaductos por las condiciones geográficas.
Andrés Lajous, titular de la Agencia de Trenes y Transporte Público Integrado, señaló que estos proyectos conectarán regiones donde viven 41 millones de personas en zonas metropolitanas. Estimó que 220 mil personas usarán diariamente esta red de trenes.
El gobierno espera reducir el tiempo de viaje en un 40 por ciento con respecto a los tiempos actuales en transporte convencional, además de disminuir 360 mil toneladas de CO2 al año.
Para que ambos trenes operen en 2027, falta completar varios pasos: el gobierno debe hacer la licitación para comprar los trenes y establecer la señalización de las vías para que funcionen de manera automática, sin necesidad de operación manual.
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- Chilango Ver fuente
Publicada el 23 de septiembre de 2026. Si encuentras un error, escríbenos y lo corregimos con nota al pie.